| 启运地-省份：浙江省 | 启运地-城市：温州市 | 目的地-省份：江西 |
| 运输方式：零担 | 轻货单价：170元/立方 | 重货单价：500元/公斤 |
| 专线运输：是 | 运输时效：365天 | 最低一票：20元 |
| 运价模式：门到门、 站到站、 门到站、 站到门 | 货号：龙湾到江西专线 | 启运地-区域：温州市龙湾区 |
| 目的地-区域：江西崇义县 | 货盘类型：公路货盘 | 到站时间：2 |
| 货物规格：重货、 轻货 | 查询电话：0577-88707755 | 提货电话：15557557088 |
| 崇义县专线：龙湾到江西全线 |
发达的运输网络+标准化生产加工荷兰是全球经济型花卉销量多的和大的花卉出口国，鲜花作为一种极易被损坏的产品，它的保存有很高的要求，这对荷兰的冷链运输提出了很高的要求。荷兰农产品冷链物流发展的优势主要有以下几个方面。
（1）海，路，空运输网络发达：荷兰位于“欧洲门户”的有利位置，荷兰***的贸易港口鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果的种植地区，港区四周高速公路和通往内地的水路运输网络非常发达，而且靠近欧盟水果进出口中心所在地巴伦德雷，为荷兰发展冷链物流提供了良好的条件，为农产品的运送提供了便利。
（2）标准化生产，缩短冷链物流链条：荷兰通过标准化生产程序，进行鲜花的收集，分类，鲜储，拍卖，包装等程序，将来自各地的商品花卉集散到各国。成交的花卉迅速由集装箱运往机场或港口，分销各地。新加坡：规范行业，利用第三方物流。
1999 年，新加坡开始兴起冷链物流的观念。在***的积极引导下，业内开始认识到冷链物流是一个长期效益，并开始接受这一概念。之后新加坡***提供资金开始培养相关的管理人才，这为新加坡的农产品冷链物流发展提供了很大的帮助。
（2）大力推广3PL：新加坡的农产品冷链物流发展离不开企业选用的适合发展的 3PL 模式(第三方物流)，由于新加坡物流业发达，因此奠定了其在新加坡经济中的支柱地位，同时这个模式能帮助企业和客户尽可能的降低成本，达到优化。
日本：加大科技投入，完善需求预测机制20世纪50年代，日本蔬菜水果的筛选，定级，冲洗，预加工，包装，预冷，冷藏，运输和销售冷链保鲜就已贯穿始终。之后，日本相关冷链的研究进一步提高，例如对于运输中的温度调控，湿度管理，低温流通设施的建立以及冷链机械的开发等。冷链物流在日本是属于低成本的物流，现已进入了成熟期，未来还将有一定的发展空间。
