| 启运地-省份：浙江省 | 启运地-城市：温州市 | 目的地-省份：贵州 |
| 运输方式：零担 | 轻货单价：280元/立方 | 重货单价：850元/公斤 |
| 专线运输：是 | 运输时效：365天 | 最低一票：20元 |
| 运价模式：门到门、 站到站、 门到站、 站到门 | 货号：龙湾到贵州专线 | 启运地-区域：温州市龙湾区 |
| 目的地-区域：贵州西秀区 | 货盘类型：公路货盘 | 到站时间：3 |
| 货物规格：重货、 轻货 | 查询电话：0577-88707755 | 提货电话：15557557088 |
| 西秀区专线：龙湾到贵州全线 |
快递企业普遍反映，快递业务难以根据服务环节拆分，税务风险加大。企业，尤其是服务型企业若想在竞争中取得优势，必须大程度的为客户提供所需求的一切服务，抓住客户就是抓住了市场，而抓住客户的策略之一就是实习专门的客户关系管理。2013年物流业全面纳入“营改增”后，集团型企业又面临不能合并缴纳增值税的问题。运输大件货物对司机来说也是一个不小的挑战，
其次是超限设备/货物：装载轮廓的大小和尺寸超过车辆限界标准；超重设备/货物：车辆总重量对桥梁的作用超过设计活载。其中，运输型企业过路过桥费支出占运输成本的20.5。特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍。 部分电商、快递等城市配送企业根据市场需要采用电动助力车、电动三轮车进行“后一公里”配送，许多城市对此进行罚款或没收，在部分城市还出现禁止上路问题。同时，企业可以将供应商与客户联系起来。物流企业为了完成规定的报关报检流程不得不接受其服务，对不合理的定价无从选择。
（二）加强农村现代物流的基础设施建设。企业积压了大量的无法及时开具，也无法向客户收款。此外，通行证基本为临时性的，需要年年申报，加重了企业运营负担。此外，总部取得的资质，分支机构往往需要重新申报，且各地资质申报程序不同、要求不一。还有一些企业所在地随着城市扩张已经成为货车“禁区”。
